15分钟到苏州北！张家港市铁路建设开启民生幸福新时速

15分钟跨城通勤！从张家港站到苏州(sūzhōu)北站，45公里路程仅需15分钟，预计票价30元！这个即将触达的(de)“15分钟生活圈”，正成为张家港市铁路(tiělù)建设送给市民(shìmín)的民生礼包。近日，随着张家港站通苏嘉甬高铁与东站房建设加速推进，这座城市的民生温度正以“高铁速度”持续(chíxù)攀升。 以往往返(wǎngfǎn)张家港与苏州市区，通勤(tōngqín)往往需要预留1小时以上(yǐshàng)的路程时间。“通苏嘉甬铁路建成后，市民从张家港站坐高铁至苏州北站仅需15分钟！”张家港市铁路建设服务中心(fúwùzhōngxīn)相关负责人介绍(jièshào)道，张家港站至苏州北站，路线长度约45公里；参照沪宁沿江高铁张家港站至江阴站的运行情况，经验推断票价约为30元。 据介绍，张家港站(zhàn)是沪苏通铁路、沪宁(hùníng)沿江高铁和通苏嘉甬铁路“三铁交会”的枢纽站。随着三条铁路的建成，张家港站的客流量持续攀升，为更好地满足群众出行需求，张家港市启动了(le)东站房工程建设。 “东站房的设计，可以说是将(jiāng)便捷细化到每个(gè)出行环节！”该负责人补充道。东站房采用高架落客与上下层进站(jìnzhàn)的分流(fēnliú)模式，避免了传统站房的拥堵。统筹考虑(kǎolǜ)东西站功能布局，实现各种交通方式无缝换乘。“停车难”这一长期困扰市民的“老大难(lǎodànàn)”也将得到缓解。据悉(jùxī)，东站房规划增设的1738个社会停车位(tíngchēwèi)：其中地下1206个车位；北侧停车楼的532个车位，堪称“停车需求的全能解决方案”。站房特别规划了独立换乘通道，换乘客无需穿过进站人群，解决了以往进站客流与换乘客流交织的痛点。 未来，随着(suízhe)东站房投用、立体交通体系(tǐxì)完善，张家港站铁路枢纽能级正实现跨越式(kuàyuèshì)提升。无论是早晚通勤时段接送高铁旅客，还是节假日集中出行，市民无需再提前半小时“抢车位”，高铁站出行的(de)“最后一公里”真正畅通无阻——这不仅是交通效率的升级，更是城市(chéngshì)综合承载力(chéngzàilì)的跃升，为张家港深度融入长三角“1小时都市圈”、推动高质量发展注入强劲动能。 扬子晚报/紫牛新闻记者(xīnwénjìzhě) 黄玉琴